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地感線圈車輛檢測器的安裝可以起到感應車輛防止砸車作用。那么地感線圈車輛檢測器原理及其系統組成是什么呢?下面龍鼎瑞通小編給大家做以下概況供大家參考!
“地感線圈”就是一個振蕩電路。當有大的金屬物如汽車經過時，由于空間介質發生變化引起了振蕩頻率的變化(有金屬物體時振蕩頻率升高)，這個變化就作為汽車經過“地感線圈”的證實信號。于是就自動開始車輛的車牌自動識別操作。
車輛檢測器根據安裝方式可以分為埋設式和懸掛式。從性價比和高可靠性上來考慮，使用多的仍然是環形線圈式車輛檢測器，但是近年來越來越多的使用視頻檢測器。
感線圈車輛檢測器的工作原理：
感線圈車輛檢測器，是一種基于電磁感應原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設環形線圈，通以一定工作電流，作為傳感器。當車輛通過該線圈或者停在該線圈上時，車輛本身上的鐵質將會改變線圈內的磁通，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態。電感變化量的檢測方法一般有兩種：一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對相位的變化進行檢測;另一種是利用環形線圈構成的耦合電路對其振蕩頻率進行檢測。
地感車輛檢測器系統組成：
地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器，線圈作為數據采集，檢測器用于實現數據判斷，并輸出相應邏輯信號。檢測器一般由機架、中央處理器、檢測卡和接線端子組成。中央處理器是對采集信號進行計算的模塊，一般是一個帶嵌入式操作系統的單板機，具備較強的數字計算、存儲能力和通訊接口。通過對端口的掃描，捕捉電平的變化時間，以此計算出相應的交通數據
檢測車輛通過或靜止在感應線圈的檢測域時，通過感應線圈的電感量會降低，檢測卡的功能就是檢測這一變化并精確地輸出相應的電平。在對高速通過車輛進行檢測時，可能會存在車長、車速檢測不準確的情況，需要正確調節檢測器的靈敏度。目前的車輛檢測器一般都具有多級靈敏度可調的功能
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